Wer ein Auto in Deutschland zulässt, steht früher oder später vor der Kfz-Steuer. Die Berechnung hängt von Hubraum und CO₂-Ausstoß ab – doch welche Sätze gelten 2025 genau, und wo liegen die Fallstricke? Dieser Leitfaden liefert Ihnen die offiziellen Tabellen, konkrete Rechenbeispiele und zeigt, wie Sie mit dem Rechner des Bundesfinanzministeriums innerhalb von Minuten zur richtigen Summe kommen.

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Steuersatz Benzin 2025: 2 € pro 100 cm³ Hubraum · Steuersatz Diesel 2025: 9,50 € pro 100 cm³ Hubraum · Offizieller Rechner: Bundesfinanzministerium

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
2Was unklar ist
  • Exakte Erhöhungssätze für 2026 ohne Gesetzesfinale
  • Regelungen für Plug-in-Hybride im Detail
  • CO₂-Messung nach WLTP vs. NEFZ – Übergangsfristen
3Zeitleisten-Signal
  • 01.06.2025: StVO-Änderungen für Autofahrer
  • Ende 2025: 30-€-Vergünstigung für <95 g/km läuft aus
  • 2035: Befreiung für Elektroautos endet
4Wie es weitergeht
  • Rechner des BMF nutzen für Jahressteuer
  • Hubraum und CO₂-Wert prüfen lassen
  • Oldtimer-Regelungen und Befreiungen prüfen

Die wichtigsten Eckdaten zur Kfz-Steuer auf einen Blick:

Parameter Wert Quelle
Jährliche Zahlung Vorauszahlung in Raten möglich Bundesfinanzministerium – Behörde
Basis: KraftStG Kraftfahrzeugsteuergesetz Steuertipps – Steuerportal
Offizieller Rechner bundesfinanzministerium.de Bundesfinanzministerium – Behörde
ADAC-Tipp Hubraum + CO₂ prüfen ADAC – Fachverband

Wie hoch ist die Kfz-Steuer 2025?

Grundsteuersätze für Benzin und Diesel

Die Kfz-Steuer setzt sich aus zwei Komponenten zusammen: einem Sockelbetrag nach Hubraum und einem CO₂-abhängigen Zuschlag. Für Fahrzeuge mit Erstzulassung ab dem 1. Juli 2009 gelten folgende Grundtarife: Benziner zahlen 2 Euro je angefangene 100 cm³ Hubraum, Dieselfahrzeuge hingegen 9,50 Euro je angefangene 100 cm³. Der Unterschied von 7,50 Euro resultiert aus dem höheren CO₂-Ausstoß von Dieselaggregaten.

Was das bedeutet

Ein 2000 cm³ großer Benzinmotor kostet Sie 40 Euro jährlich allein beim Hubraumbetrag – beim vergleichbaren Diesel sind es 95 Euro. Der ADAC bestätigt diese Sätze in seinen aktuellen Tabellen für 2025.

CO₂-Zuschlag erklärt

Seit 2021 bemisst sich die Kfz-Steuer stärker nach dem CO₂-Wert. Die Freigrenze liegt bei 95 Gramm pro Kilometer: Bis zu diesem Wert fällt kein CO₂-Zuschlag an. Darüber staffeln sich die Sätze von 2 Euro je Gramm (95–115 g/km) bis zu 4 Euro je Gramm (über 195 g/km).

Die CO₂-Staffel im Detail:

CO₂-Ausstoß (g/km) Steuersatz (€/g) Quelle
bis 95 0 (Freigrenze) ADAC – Fachverband
96–115 2,00 kfz-steuer-rechner.de – Steuerportal
116–135 2,20 kfz-steuer-rechner.de – Steuerportal
136–155 2,50 kfz-steuer-rechner.de – Steuerportal
156–175 2,90 kfz-steuer-rechner.de – Steuerportal
176–195 3,40 kfz-steuer-rechner.de – Steuerportal
über 195 4,00 kfz-steuer-rechner.de – Steuerportal

Die Konsequenz: Wer einen BMW 320d mit 1995 cm³ Hubraum und 125 g/km CO₂ fährt, zahlt laut AutoScout24 insgesamt 256 Euro jährlich (190 Euro Sockel + 66 Euro CO₂). Bei einem Skoda Octavia 2.0 TDI mit 1968 cm³ und 128 g/km sind es 262,60 Euro.

Wie hoch ist die Kfz-Steuer für mein Auto?

Benötigte Angaben: Hubraum, CO₂, Erstzulassung

Um die Steuer präzise zu berechnen, benötigen Sie drei Werte aus der Zulassungsbescheinigung Teil I: den Hubraum in cm³ (Feld P.1), den Kraftstoff (Feld P.3) und den CO₂-Wert in g/km (Feld V.7). Das Erstzulassungsdatum bestimmt, welche Steuerformel Anwendung findet.

Schritte zur Eingabe im Rechner

Beim offiziellen Rechner des Bundesfinanzministeriums geben Sie nacheinander ein: Fahrzeugtyp (PKW), Kraftstoffart, Hubraum und CO₂-Ausstoß. Der Rechner ermittelt automatisch den Sockelbetrag und den CO₂-Zuschlag. Alternativ bieten ADAC und ERGO vergleichbare Online-Tools mit ergänzenden Erklärungen.

Warum die Details wichtig sind

Der ADAC betont, dass Hubraum und CO₂-Wert nach WLTP-Messverfahren zunehmend relevant werden. Wer mit alten NEFZ-Werten rechnet, riskiert falsche Ergebnisse – besonders bei Fahrzeugen, die nach 2017 zugelassen wurden.

Wie berechne ich die Kfz-Steuer für mein Auto?

Manuelle Berechnung mit Tabelle

Die Formel lautet: Sockelbetrag (Hubraum) + CO₂-Zuschlag (ab 95 g/km). Für einen Benziner mit 1600 cm³ und 140 g/km CO₂ ergibt sich: 32 Euro (16 × 2) + 112,50 Euro (45 × 2,50) = 144,50 Euro Jahressteuer. Bei Dieselfahrzeugen ersetzen Sie den Sockelbetrag durch 9,50 Euro je 100 cm³.

Online-Rechner verwenden

Wer sich die Rechnerei sparen möchte, nutzt den Kfz-Steuerrechner des Bundesfinanzministeriums direkt. Das Kraftfahrzeugsteuergesetz (KraftStG) bildet die rechtliche Grundlage, und die Bundesoberbehörde liefert die verbindlichen Ergebnisse. Für eine zusätzliche Einschätzung bietet auch ERGO einen Rechner mit Beispielrechnungen: Ein 1580-cm³-Ottomotor mit 172 g/km ergibt 215 Euro Steuer.

Wie hoch ist die Kfz-Steuer für alte Autos?

Regeln für Oldtimer und Youngtimer

Für Fahrzeuge mit Erstzulassung vor dem 1. Juli 2009 gilt eine vereinfachte Regelung: Der CO₂-Wert spielt keine Rolle bei der Steuerberechnung. Maßgeblich ist allein der Hubraum, sodass Oldtimer oft niedriger besteuert werden als moderne Fahrzeuge mit hohem CO₂-Ausstoß.

Sonderregelungen und Befreiungen

Fahrzeuge vor 1980 profitierten historisch von reduzierten Sätzen, und für besonders emissionsarme Modelle existieren Ausnahmeregelungen. Die Steuerbefreiung für reine Elektrofahrzeuge gilt bis Ende 2035. Wer einen Oldtimer-Rechner sucht, findet spezialisierte Tools auf Portalen wie AutoScout24.

Wichtig für Halter

Bestimmte Fahrzeuge unterliegen einer Pauschale Steuer von 191,73 Euro jährlich, unabhängig vom Hubraum – ein Umstand, der bei der Kalkulation der Gesamtkosten berücksichtigt werden sollte.

Was ändert sich 2025 bei der Kfz-Steuer?

Erhöhungen und CO₂-Anpassungen

Für Fahrzeuge mit Erstzulassung zwischen dem 12. Juni 2020 und dem 31. Dezember 2024 sowie CO₂-Werten bis 95 g/km gibt es bis Ende 2025 eine Vergünstigung von 30 Euro. Diese Reduktion läuft zum Jahreswechsel aus – Autobesitzer sollten sich auf höhere Steuerbeträge ab 2026 einstellen.

Änderungen ab 1.6.2025

Am 1. Juni 2025 treten Änderungen in der Straßenverkehrsordnung in Kraft, die auch für Autofahrer relevant sind. Die genauen Auswirkungen auf die Kfz-Steuer sind derzeit noch nicht in allen Details finalisiert, doch die CO₂-Staffel bleibt bestehen. Wer auf Nummer sicher gehen möchte, nutzt den offiziellen Rechner des BMF für tagesaktuelle Berechnungen.

So nutzen Sie den Kfz-Steuer-Rechner

  1. Schritt 1: Fahrzeugdaten bereitlegen – Zulassungsbescheinigung Teil I öffnen und Hubraum (P.1), Kraftstoff (P.3) sowie CO₂-Wert (V.7) ablesen.
  2. Schritt 2: Rechner des Bundesfinanzministeriums aufrufen und die Werte eingeben.
  3. Schritt 3: Erstzulassungsdatum prüfen – dieses bestimmt, ob der CO₂-Zuschlag relevant ist (ab 1.7.2009) und welche Staffel gilt.
  4. Schritt 4: Ergebnis notieren und mit der jährlichen Steuerfestsetzung des Zolls abgleichen. Bei Abweichungen Widerspruch einlegen.
  5. Schritt 5: Sonderfälle prüfen: Elektroauto-Befreiung, Oldtimer-Regelungen, 30-€-Vergünstigung für Fahrzeuge mit EZ 2020–2024 und CO₂ unter 95 g/km.

Die Nutzung des offiziellen Rechners spart Zeit und liefert verbindliche Ergebnisse, die direkt mit der Zoll-Bescheinigung verglichen werden können.

Zeitlicher Überblick

Drei Stichtage prägen die Kfz-Steuer-Entwicklung: Seit dem 1. Juli 2009 fließt der CO₂-Ausstoß in die Berechnung ein, seit 2021 gilt eine verschärfte CO₂-Staffel, und die Befreiung für Elektrofahrzeuge bleibt bis Ende 2035 bestehen.

Die Entwicklung der Kfz-Steuer im Zeitverlauf: Für weitere Informationen zur Kfz-Steuer 2025 lesen Sie unsere Video bearbeiten Anleitung für Anfänger.

Zeitpunkt Ereignis Quelle
1.7.2009 CO₂-Relevanz eingeführt kfz-steuer-rechner.de – Steuerportal
1.1.2021 Stärkere CO₂-Bemessung, Freigrenze 95 g/km ADAC – Fachverband
Ende 2025 30-€-Vergünstigung für <95 g/km läuft aus DAHAG – Versicherer
1.6.2025 StVO-Änderungen relevant für Autofahrer Allgemein
Ende 2035 Befreiung für Elektroautos endet ADAC – Fachverband

Was klar ist – und was nicht

Die Steuersätze für Benzin (2 €) und Diesel (9,50 €) je 100 cm³ Hubraum sowie die CO₂-Staffel von 2 bis 4 Euro je Gramm sind amtlich bestätigt und mehrfach verifiziert. Ebenfalls gesichert: Die Befreiung für Elektroautos gilt bis 2035, und die 30-€-Vergünstigung für Fahrzeuge unter 95 g/km endet Ende 2025.

Unklare Punkte

Die exakten Erhöhungssätze für 2026 und danach liegen noch nicht als Gesetzesfinale vor. Auch die detaillierten Regelungen für Plug-in-Hybride sowie mögliche Inflationsanpassungen bedürfen weiterer Beobachtung.

Stimmen zum Thema

Seit 2021 bemisst sich die Kfz-Steuer stärker nach dem CO₂-Wert eines Fahrzeugs.

— ADAC – Fachverband

Mehr Hubraum und CO₂-Emission wirken sich unmittelbar auf die Höhe der Kfz-Steuer aus.

— DAHAG – Versicherer

Die Kraftfahrzeugsteuer ist ein wichtiger Teil der Autokosten, der bei der Planung nicht unterschätzt werden sollte.

— ADAC – Fachverband

Fazit: Wer die Kfz-Steuer 2025 exakt berechnen will, kommt an Hubraum und CO₂-Ausstoß nicht vorbei. Für Benziner gilt: 2 € je 100 cm³ plus CO₂-Staffel ab 95 g/km. Diesel kostet 9,50 € je 100 cm³ – macht bei 2000 cm³ allein 95 € Sockel. Neuwagenkäufer mit CO₂ unter 95 g/km erhalten noch bis Ende 2025 die 30-€-Vergünstigung. Elektroauto-Halter sparen bis 2035 die gesamte Jahressteuer.

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Weitere Quellen

tarifcheck.de

Für eine unabhängige Überprüfung Ihrer Berechnung eignet sich der Kfz-Steuer-Rechner bei Faktenmonitor hervorragend, der Hubraum und CO₂-Werte einbezieht.

Häufig gestellte Fragen

Wie oft wird die Kfz-Steuer gezahlt?

Die Kfz-Steuer wird jährlich erhoben. Sie können jedoch eine monatliche oder quartalsweise Zahlung beantragen. Das Bundesfinanzministerium bietet auf seinem offiziellen Rechner die Jahressteuer direkt an.

Gibt es Befreiung für Elektroautos?

Ja. Reine Elektrofahrzeuge sind bis Ende des Jahres 2035 von der Kfz-Steuer befreit. Danach gelten die regulären Sätze.

Was tun bei Steuererhöhung 2025?

Prüfen Sie zuerst, ob die 30-€-Vergünstigung für Ihr Fahrzeug noch gilt (EZ 2020–2024, CO₂ unter 95 g/km). Falls diese ausläuft, können Sie mit dem BMF-Rechner die neue Jahressteuer kalkulieren und in Ihre Budgetplanung einbeziehen.

Wie melde ich ein Fahrzeug um?

Die Kfz-Steuer ist an das Fahrzeug und nicht an den Halter gebunden. Bei einem Halterwechsel geht die Steuerzahlungspflicht auf den neuen Eigentümer über. Ein spezielles Ummelden für die Steuer ist nicht nötig.

Welche Strafen drohen bei Nichtzahlung?

Ausstehende Kfz-Steuer wird vom Zoll mit Säumniszuschlägen und Vollstreckungsmaßnahmen eingetrieben. Eine fristgerechte Zahlung ist daher essenziell, um Zusatzkosten zu vermeiden.

Kfz-Steuer für Motorräder?

Motorräder unterliegen ebenfalls der Kfz-Steuer, allerdings nach anderen Sätzen als PKW. Für die genaue Berechnung empfiehlt sich der offizielle Rechner des BMF.

Unterschied zu Kfz-Versicherung?

Die Kfz-Steuer und die Kfz-Versicherung sind zwei getrennte Posten. Die Steuer bemisst sich nach Hubraum und CO₂-Ausstoß, die Versicherung nach Faktoren wie Fahrzeugtyp, Alter und Schadenfreiheitsklasse. Beide Kosten sollten bei der Gesamtkalkulation eines Fahrzeugs berücksichtigt werden.